調節渣漿(jiang)泵流量的(de)五種方法(fǎ)：
1、出口節流(liu)流量調節(jiē)
這是比較(jiao)常見的流(liú)量調節方(fang)法之一。關(guān)閉出口管(guǎn)道上任何(hé)形式的一(yi)些閥門都(dōu)會增加系(xi)統壓頭，所(suǒ)以系㊙️統壓(ya)🏃頭曲線會(huì)在小流量(liàng)時與渣漿(jiāng)泵壓頭曲(qu)線相交。出(chū)口處的節(jiē)流将工作(zuo)點移動🔞到(dào)較低的效(xiào)🧡率點，并且(qiě)在節流閥(fa)處存在功(gōng)率損失。節(jie)流至死點(dian)💛可能會導(dǎo)緻泵中的(de)液體過熱(rè)，可以使用(yong)旁路來保(bao)🐪持必要的(de)最小流速(sù)，或者可以(yi)使用不同(tong)的調節裝(zhuāng)置。
2、調節吸(xī)入口節流(liú)流量。
那麼(me)通過吸入(ru)管路中的(de)節流可以(yǐ)節省一些(xie)功率。由于(yu)出😄口節流(liu)會引起液(yè)體過熱或(huo)汽化，噴氣(qì)發動機燃(rán)油渣漿泵(bèng)常采用進(jin)口節流。在(zai)小流量下(xia)，這些泵的(de)葉輪僅部(bù)分充滿🙇♀️液(ye)體。因此，當(dāng)出口節流(liu)時，輸🔆入功(gōng)率和溫升(sheng)約為葉輪(lún)全運行位(wei)置的1/30的凝(ning)結水泵的(de)流量通常(cháng)由浸沒深(shēn)度控制，相(xiàng)當☁️于入口(kǒu)節流。這種(zhǒng)特殊的設(she)計可以将(jiang)這些🙇♀️泵的(de)氣蝕損壞(huai)降低到微(wei)不足道的(de)程度，但能(néng)量水平也(ye)變得相當(dang)低。
3、調節旁(pang)路調節
全(quan)部或部分(fèn)流量可以(yi)從渣漿泵(beng)的排放管(guǎn)道分流，并(bìng)🌈通🔞過旁通(tōng)管引至泵(beng)的吸入口(kǒu)或其它合(he)适的點。一(yi)個或多個(ge)流量孔闆(pǎn)和合适的(de)控制閥可(ke)以安裝在(zài)旁路🤞中。計(jì)量旁路通(tōng)常用來減(jiǎn)少鍋爐給(gei)水泵的流(liu)量，主要🛀是(shi)為了防止(zhi)過熱。如💰果(guo)旁通螺旋(xuán)槳泵的多(duō)餘流量被(bèi)❌用來代替(tì)出口節流(liú)閥，則可以(yǐ)節省相當(dang)大的功率(lǜ)。
4、流量調節(jie)的速度調(diao)節
用這種(zhong)方法調節(jiē)流量時，所(suo)需功率可(kě)降低，并可(kě)消✨除流🌈量(liàng)調節過程(chéng)中的過熱(re)現象。汽輪(lún)機和内燃(ran)機可以很(hen)容易地适(shì)應速度調(diào)節，隻需很(hen)少的額外(wai)費用。各種(zhong)機械、磁力(lì)、液壓傳動(dòng)裝置以及(ji)💞DC和交流變(biàn)速電機都(dōu)可以用來(lái)調節速度(du)。通常變速(sù)電🚩機過于(yu)昂貴，隻有(you)在特殊情(qing)況下經過(guo)經濟研究(jiu)證明值得(dé)時，才能采(cǎi)用可🌈調🔴葉(yè)片調節。在(zài)研🈲究了安(an)裝在葉輪(lún)前的可調(diào)導🚩葉後，發(fā)👣現這種方(fang)法在比轉(zhuan)速為5700(2.086)時對(duì)泵的調節(jie)是有效的(de)。葉片可以(yi)産生正向(xiàng)預⁉️旋，從而(er)降低壓頭(tóu)、流量和效(xiào)率。但💞是隻(zhī)有通過葉(yè)片才能✏️獲(huò)得相對較(jiào)小的調節(jiē)效果。在壓(ya)頭不變、效(xiao)率📱損失相(xiàng)對較小的(de)情況🔞下，可(ke)以獲得較(jiao)大的流量(liang)變化範圍(wéi)。
5、流量調節(jiē)補氣
向渣(zhā)漿泵吸入(ru)口供氣也(ye)是調節流(liu)量的一種(zhong)方法，相對(duì)♈于出口節(jiē)流可以節(jiē)省一些功(gong)率。一般來(lai)說，輸送的(de)液體中不(bú)希望有空(kong)氣，空氣過(guo)多總有使(shǐ)泵失去填(tian)充壓頭的(de)危險，所以(yǐ)除少數場(chang)合外，這種(zhong)方法在實(shi)踐中很少(shǎo)使用。
