關于渣(zha)漿泵的背葉片(pian)密封結構及原(yuán)理

所(suǒ)謂的渣漿泵背(bei)葉片密封由輪(lun)子背面的幾個(gè)徑向肋條🏃‍♂️組成(cheng)。當輪子轉動時(shi)，液體被它的中(zhōng)心浮動力甩出(chu)。如🐪果車輪後部(bù)沒有曲線，則通(tong)過車輪和泵殼(ke)之間的間隙，即(ji)從車輪出口✉️處(chu)的高壓側電流(liú)到低壓密封🎯件(jiàn)，會産生💛一定的(de)壓力，從而導緻(zhì)洩漏這是不可(ke)能的。如果後葉(ye)片安裝在車輪(lun)上，由于後葉片(piàn)的作用，洩🌈漏液(yè)體也會受到離(li)心力的影響，并(bing)産🙇🏻生反向離心(xin)壓力，以防止洩(xie)漏。如果壓力P與(yu)車輪輸🌈出處的(de)液體壓力P相對(duì)應，則液體不會(huì)📱洩漏。在這種情(qíng)況下，形成一個(ge)“等壓👅密封”。P：流出(chu)物被推回形成(cheng)一🚶個“負壓密封(feng)”，即烘烤葉片密(mì)封原理。然而❤️，這(zhe)種抗逆離心壓(ya)力洩漏的方法(fa)隻能在旋轉狀(zhuàng)态下工作。當制(zhi)動🔱速度或轉速(sù)降低時，逆流☁️壓(ya)力法隻能在旋(xuán)轉狀态下工作(zuo)，密封能力将喪(sang)失。因🌍此，必須補(bǔ)充包裝密封。同(tong)時，該裝置的另(ling)一個功能是使(shǐ)渣漿泵的軸向(xiang)力部分平衡，降(jiàng)低了軸承的負(fù)荷。

但也存在一(yī)些問題，一是背(bèi)葉片的存在帶(dài)來了額外的功(gōng)🆚耗，導緻效率下(xià)降；二是烘培葉(yè)設計不當，會導(dao)緻密封📞裝置無(wú)法密封傳動裝(zhuang)置。介質，甚至它(ta)可以關閉介質(zhi)，但能耗太高，甚(shen)至導緻包裝密(mi)封中出現吸力(li)現象。泵的正常(cháng)運行受到影響(xiǎng)，因此，必須将後(hòu)葉密封的設計(ji)與CFD分析相結合(hé)，以評估設計是(shi)否合理。